Com deságio de 46%, o grupo Galvão Engenharia venceu o leilão e adquiriu a concessão, nesta sexta-feira (23), de um trecho da BR-153 entre os Estados de Goiás e Tocantins. Na sede da BM&F Bovespa, em São Paulo, o grupo deu proposta de R$ 4,979 de pedágio a cada 100 km. O valor máximo de pedágio havia sido fixado em R$ 9,22.

Além do grupo, também entregaram propostas a Triunfo Participações e o Consórcio Norte-Sul (formado por Ecorodovias, Queiroz Galvão Desenvolvimento de Negócios e Coimex Empreendimentos e Participações). O leilão foi comandado pela ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre).

Esse não foi o primeiro trecho da BR-153 leiloado. Em dezembro, dois trechos da rodovia nos Estados de Minas Gerais e sul de Goiás já haviam sido concedidos ao grupo Triunfo, que venceu o leilão à época.

A cobrança, porém, só terá início após a conclusão dos trabalhos iniciais no sistema rodoviário e a execução de 10% das obras de duplicação.

A concessão faz parte do Programa de Investimentos em Logística, previsto no PND (Programa Nacional de Desestatização). Dos nove leilões previstos, seis já foram realizados, com cinco contratos assinados. Ao todo, os leilões no programa preveem a concessão de 7.000 km de rodovias e investimento estimado em R$ 46 bilhões.

O número de participantes no leilão desta sexta-feira foi menor que os registrados nos cinco leilões de rodovias do ano passado, que variou entre cinco e nove grupos.

O trecho

O trecho tem 624,8 km de extensão e vai desde o entroncamento com a rodovia BR-060, em Anápolis (GO), até o encontro com a TO-070, em Aliança do Tocantins.

É a principal rota de escoamento da produção industrial da Zona Franca de Manaus para o Sul e Sudeste do país. É por lá também que passa boa parte da produção de grãos e do setor agropecuário produzidos na região.

Ao todo, o trecho leiloado atravessa 23 municípios. Agora, o grupo deverá de investir R$ 4,31 bilhões na rodovia durante os 30 anos de contrato. O contrato deve ser assinado no dia 6 de agosto.

O grupo deverá instalar nove postos de pedágio, sendo seis deles em Goiás e três no Tocantins. Também terá a missão de duplicar 598 km da rodovia até 2019. Estão previstas ainda, até o quinto ano de concessão, a construção de 48 interseções, 11 passarelas e melhorias em acesso.

Segundo pesquisa da CNT (Confederação Nacional do Transporte),o trecho da BR-153 é considerada boa em pavimentação e regular em sinalização e geometria. O grupo vencedor terá de fazer a ampliação da capacidade, recuperação, operação, manutenção, conservação, monitoramento e implementação de melhorias na BR.

Fonte: Reuters via Portal de Notícias UOL