Categories: Artigo

Caminhoneiros autônomos não reconhecem acordo

Caminhoneiros estão realizando manifestação na BR-277, próximo ao Trevo Cataratas, em Cascavel (PR), na manhã desta quinta-feira (26). Apenas veículos de passeio e caminhões com carga viva ou perecível podem passar, o restante, fica parado no bloqueio.

Os manifestantes dizem que são autônomos e que não reconhecem a negociação feita ontem pelo Ministério dos Transportes com possíveis representantes da categoria. Segundo eles, a reunião em Brasília favoreceu apenas grandes transportadoras.

“Não teve reunião. Teve um golpe do Governo Federal, que acordou com algumas grandes transportadoras. Para nós a greve vai continuar”, relata o caminhoneiro Oséias Denck.

O caminhoneiro diz que as manifestações vão continuar nas rodovias do Paraná, indiferente da possibilidade de multa.

“As rodovias continuarão trancadas até que o governo dê uma resposta para nós autônomos e não favorecendo meia dúzia de gatos pingados que já têm dinheiro sobrando. Todo esse povo aqui está na sarjeta, sem dinheiro para pagar as contas e não é por culpa deles que trabalham 18 horas por dia, mas por culpa do governo federal”.

Adriano de Oliveira trabalha em uma transportadora em Cascavel e diz que apoia os caminhoneiros, por isso, participa do protesto.

Os caminhoneiros autônomos dizem que não têm interesse em melhorias no financiamento de veículos, conforme proposto ontem em reunião em Brasília. Eles afirmam que precisam de diesel mais barato e redução no preço do pedágio, além de reajuste no valor do frete.

Nas rodovias federais do Paraná, nesta manhã, há manifestação dos caminhoneiros na BR-376 em Apucarana, Marialva, Nova Esperança e Mandaguaçu. Também há paralisação em Campo Mourão; Mamborê, Toledo (BR-467); Santo Antônio do Sudoeste (BR-163); Pérola do Oeste (BR-163); Coronel Vivida (BR-373); União da Vitória (BR-476); Ortigueira (BR-376); Corbélia (BR-369); Piabiru; Laranjeiras do Sul (BR-277), além de Cascavel.

Veja a reportagem na íntegra:

Fonte: CGN (Cascavel, PR) via Portal de Notícias UOL

Transvias

Recent Posts

Terceirização de mão de obra na logística: quando vale a pena e como escolher o fornecedor certo

A terceirização de mão de obra tem se tornado uma estratégia cada vez mais comum…

2 dias ago

Logística de cargas frágeis: o que o setor de transporte precisa saber sobre ovos

O Brasil consolidou-se como uma potência global na produção de ovos e, por trás dos…

4 dias ago

Piso Mínimo de Frete da ANTT: Fiscalização Eletrônica e os Riscos do Frete Complementar

O transporte rodoviário de cargas movimenta cerca de R$ 900 bilhões por ano no Brasil…

1 semana ago

Fim da exclusividade das autoescolas amplia formação de condutores pelo SEST SENAT

O SEST SENAT amplia sua atuação na formação de condutores profissionais com a entrada em…

4 semanas ago

Crescimento do Mercado Farmacêutico acelera demanda por transporte especializado

O mercado farmacêutico brasileiro deve movimentar US$ 43,9 bilhões até 2026, segundo o relatório Tendências…

1 mês ago

Atualizado: ANTT atualiza piso mínimo do frete para 2026, mais calculadora de frete e análise do IPTC

Imagem apenas ilustrativa criada por IA A pergunta é simples, mas a resposta sempre foi…

1 mês ago

This website uses cookies.