A indústria brasileira de veículos pesados de carga segue em retração. Entre janeiro e setembro de 2025, as vendas de caminhões caíram 7,7%, ampliando a queda registrada até agosto (6,7%) em relação ao mesmo período de 2024. Já no segmento de ônibus, houve crescimento de 12,2%. Os dados são da Anfavea1 (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) e indicam um cenário desafiador, especialmente nos segmentos mais pesados.
O total de caminhões emplacados no acumulado de 2025 atingiu 84.066 unidades, contra 91.098 no mesmo período de 2024. A retração foi mais acentuada nos semileves (-20,5%) e nos pesados (-20,5%).
Em contrapartida, os médios apresentaram um crescimento expressivo de 31,6%, e os semipesados avançaram 7,4%, demonstrando alguma recuperação em nichos específicos de transporte.
Registrou retração em quase todos os segmentos. As vendas de semileves caíram 46,3%, leves 15,6%, e pesados 32,6%. Já os médios cresceram 11,1%, e os semipesados, 3,5%. No total, a marca acumulou queda de 4,6%.
Teve recuo de 28,4% no segmento de semileves, onde atua com a linha Sprinter.
Apresentou forte avanço em médios (+170,6%) e semipesados (+14,2%), enquanto os leves recuaram 7,5%. Nos pesados, a queda foi mínima (0,4%). No total, a montadora cresceu 10,9%.
Registrou retração em todas as categorias: -35,4% nos semipesados e -33,4% nos pesados. No total, o recuo foi de 28,2%.
Apresentou alta de 12,6% nos semipesados, mas queda de 16,8% nos pesados. O acumulado geral mostrou redução de 11,2%.
O segmento de ônibus segue em movimento oposto ao dos caminhões. De janeiro a setembro, as vendas subiram 12,2%, totalizando 17.690 unidades.
Comparando com agosto, o total de caminhões cresceu 9,9%, subindo de 8.916 para 9.798 unidades.
O mercado de ônibus também teve alta mensal, de 13,6%, passando de 1.720 para 1.954 unidades.
Os números são do Renavam/Denatran, divulgados na Carta da ANFAVEA – Edição 473, de outubro de 2025.
Jornalista especializado em mobilidade desde 1989, com passagem por áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo.
Foi editor da revista Transporte Mundial por 22 anos e diretor de redação do núcleo da Motor Press Brasil.
Desde 2018, representa o Brasil no grupo International Truck of the Year (IToY), que reúne jornalistas de 34 países.
Colaborador da Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte) desde 2021.
Em 2023, fundou a plataforma Frota News, focada em transporte e gestão de frotas.
Este artigo foi escrito para o Transvias em parceria com o portal
Frota News.
A terceirização de mão de obra tem se tornado uma estratégia cada vez mais comum…
O Brasil consolidou-se como uma potência global na produção de ovos e, por trás dos…
O transporte rodoviário de cargas movimenta cerca de R$ 900 bilhões por ano no Brasil…
O SEST SENAT amplia sua atuação na formação de condutores profissionais com a entrada em…
O mercado farmacêutico brasileiro deve movimentar US$ 43,9 bilhões até 2026, segundo o relatório Tendências…
Imagem apenas ilustrativa criada por IA A pergunta é simples, mas a resposta sempre foi…
This website uses cookies.